25 мая 2009
Источник:
В минувшую пятницу Volkswagen начал в Германии прием заявок на «шестой» Golf Estate 2010 модельного года. Универсал — четвертый по счету вариант кузова модели после двух- и четырехдверного хэтчбеков Golf и компактвэна Golf Plus. Estate — одно из самых востребованных кузовных решений на европейском рынке, особенно если автомобиль единственный в семье или используется в коммерческих целях. В базовой комплектации машина, которая будет продаваться в Германии, имеет шесть воздушных камер, противотуманки, рейлинги на крыше, окна с сервоприводом на четырех дверях, индикатор переключения коробки передач на более высокую передачу, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, заднее сиденье, складывающееся в соотношении 1/3 либо 2/3, центральный замок с дистанционным управлением и климат-контроль. Максимально возможное грузовое пространство у нового «сарая» Golf равняется 1495 л. Фронтальная часть автомобиля была полностью перепроектирована вслед за его собратьями-хэтчбеками. Машина получила новые бампер, решетку радиатора и крышку капота вкупе с измененными крыльями, фары смелого дизайна. В отличие от предыдущей модели «выражение лица» автомобиля определяется теперь не хромовой решеткой радиатора, а черной решеткой, передним бампером цвета кузова и большим воздухозаборником под ним. Задняя часть автомобиля была создана на основе Estate предыдущего поколения, подвергшись существенной модернизации. По части интерьера новый Gоlf сравним с автомобилем D-класса. Это и наличие многофункционального дисплея, и индикатор переключения коробки передач на более высокую передачу, и трехспицевое рулевое колесо нового поколения, которое впервые появилось на Volkswagen Passat CC в 2008 году. Другие особенности, характерные для более престижных машин, — музыкальная и навигационная системы, интерфейсы подключения MP3-плееров и мобильных телефонов, которые могут быть скоммуницированы по Bluetooth. Покупатели автомобиля смогут выбрать один из трех вариантов отделки и оборудования салона — Trendline, Comfortline и Highline. Последний заменяет версию Sportline, присутствовавшую в качестве топового варианта на предыдущем Golf. Каждому из вариантов соответствует своя отделка сидений: в Trendline это Roxy, в Comfortline — Scout, в Highline — Merlin, представляющая собой комбинацию отделки из ткани и алькантары. В качестве опций доступны две системы помощи водителю. Это автоматический помощник при параллельной парковке Park Assist и камера заднего вида Rear Assist. Еще одна опциональная возможность — панорамная крыша, популярная среди покупателей Golf Estate. Новый универсал обзавелся линейкой из четырех бензиновых и двух дизельных двигателей, каждый из которых отвечает стандарту Евро-5. Самый скромный силовой агрегат — 80-сильный бензиновый мотор, который также получил версию мощностью 102 л.с. Комплектации с двумя более тяговитыми бензиновыми TSI (122 и 160 л.с.) и двумя дизельными двигателями с турбонаддувом TDI (105 и 140 л.с.) могут быть заказаны с автоматической трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. По-настоящему новым мотором для Golf Estate стал 105-сильный дизель. Как и 2-литровый TDI, этот 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель характеризуется низким уровнем шума, высокой экологичностью (выброс CO₂ — 119 г/км) и чрезвычайно низким средним уровнем потребления топлива — всего 4,5 л на «сотню». По сравнению с предыдущим мотором той же самой мощности топливное потребление было уменьшено на 0,7 л. 2.0 TDI мощностью 140 л.с. был заимствован у предыдущего поколения Estate. Обеспечивая максимальную скорость 210 км/ч, он «съедает» лишь 5 л топлива на 100 км (уровень выброса CO₂ — 132 г/км). Что касается мощных бензиновых моторов, то у них расход топлива также невелик и составляет 6,3 л у 122-сильного и 6,4 л у 160-сильного. Таким образом, со своей линейкой двигателей «шестой» Golf Estate стал одним из самых экономичных и экологически чистых универсалов в Европе. Продажи новинки в Германии стартуют в сентябре по цене от 18 500 евро.
|
