08 мая 2009
Источник:
О грядущих перестановках в «Сибири» рассказал пресс-секретарь авиакомпании Кирилл Алявдин. Во вторник совет директоров обсудит отставку Филева. На его место предполагается назначить первого заместителя гендиректора «Сибири» Владимира Объедкова. Сам Филев перейдет на должность гендиректора «Группы компаний С7», которую сейчас занимает его жена Наталья Филева.
«Мой переход в “Группу компаний С7” связан с необходимостью направления основных сил на развитие бизнеса и повышение эффективности системы управления предприятиями группы», — передал Алявдин слова Филева. Работы на этом поприще у него будет достаточно. Ведь допэмиссию «Группы компаний С7» (сейчас в равных долях принадлежит супругам Филевым) предполагается разместить в пользу Натальи Филевой. Оплатить сделку та намерена 63% акций «Сибири», говорит Алявдин. Таким образом, Филев возглавит компанию, владеющую помимо «Сибири» долями в обслуживающих ее компаниях «C7 Карго», «С7 Тренинг», «С7 Тур», «С7 Инжиниринг», «С7 Техник», «С7 Чартер» и др., а также 100% чартерного перевозчика ООО «Глобус».
Правда, передавать «С7» функции управляющей компании «Сибири» не планируется, оговаривается Алявдин.
Допэмиссия пока только запланирована, чтобы ее осуществить, нужно согласие Сбербанка, предупреждает Алявдин. Ведь у госбанка в залоге по кредитам на 3,5 млрд руб. контрольный пакет акций «Сибири». Вчера акционеры «Сибири» и «С7» направили в Сбербанк письма с просьбой одобрить оплату акций «С7» акциями «Сибири», ответа еще нет. Представитель Сбербанка Ирина Кибина отказалась от комментариев.
Акционеры «Сибири» и Сбербанк уже вели переговоры об одобрении сделки, говорят источники, близкие к «Сибири» и госбанку, но чем они окончились, собеседники «Ведомостей» не знают.
Уход Филева выглядит странно, рассуждает аналитик ИК «Метрополь» Надежда Тимохова. Ведь в критических ситуациях владельцы, наоборот, берут в свои руки управление компанией — это успокаивает инвесторов и кредиторов. Филев же становится во главе холдинга, который может стать привлекательным объектом для поглощения, рассуждает Тимохова. С другой стороны, уход Филева из «Сибири» может свидетельствовать о том, что супруги готовы расстаться с контролем над авиакомпанией. Ведь общий долг авиакомпании — около 10 млрд руб., все ее активы заложены по кредитам. Источник, близкий к Минтрансу, согласен: перемены похожи на предпродажную подготовку.
Большинство кредиторов «Сибири» пока спокойны. Представители ВТБ и «Уралсиба» сообщили «Ведомостям», что их банки уведомили о грядущих переменах. Никакого риска они не несут, говорит представитель «Уралсиба». Держателям облигаций непринципиально, кто будет руководить «Сибирью», тем более что Филев все равно не оставит компанию, верит один из держателей. Впрочем, один из держателей облигаций боится, что Филевы подстраховываются на случай критического положения «Сибири». Ведь в этом случае они смогут сосредоточиться на развитии «Глобуса».
В I квартале 2009 г. «Сибирь» перевезла 757 480 пассажиров, снизив перевозки на 39,5%. Перевозки «Глобуса» сравнивать не с чем – он начал работать как чартерный перевозчик «Сибири» в марте 2008 г., но за I квартал 2009 г. перевез 184 900 человек, т. е. совокупный пассажиропоток авиакомпаний холдинга составил бы 942 380 человек. В I квартале 2008 г. «Сибирь» перевезла на четверть больше – 1,25 млн пассажиров. «Сибирь» - вторая по величине авиакомпания России
Пассажиропоток – 5,89 млн человек (2008 г., данные компании).
Акционеры: Наталья Филева – 63,26%, государство – 25,5%.
Финансовые показатели (РСБУ, девять месяцев 2008 г.):
выручка – 31,9 млрд руб.,
чистая прибыль – 157,14 млн руб.
|
