Завод Hyundai пошел во второй класс

Источник:

Строительство завода Hyundai в промзоне Каменка должно завершиться в сентябре 2010 года, а в начале 2011 года предприятие намерено начать поставки своих автомобилей дилерам. Ранее в компании утверждали, что стартовые мощности завода составят 100 тыс. автомобилей год (с возможностью расширения производства до 200 тыс. машин в год), причем уточнялось, что они полностью будут загружены производством нового седана Hyundai в сегменте "С", который должен составить конкуренцию Ford Focus и Chevrolet Cruze. Летом прошлого года президент Hyundai Motor Europe Ан Гун Хи заявил, что это будет автомобиль класса Elantra (сейчас его начальная стоимость в России составляет примерно 600 тыс. рублей). Тогда же российское руководство Hyundai не исключило, что на заводе будет выпускаться еще одна, более бюджетная модель.
В сентябре прошлого года в Hyundai сообщили, что рассматривают возможность собирать на своем петербургском заводе и автомобили Kia (компания входит в Hyundai Kia Automotive Group), не уточняя при этом, о какой модели идет речь. На прошлой неделе управляющий директор Kia Motors Rus Владимир Дукельский рассказал, что петербургский завод Hyundai планирует теперь производить не 100 тыс., а 150 тыс. автомобилей в год. При этом половина этих мощностей, по его словам, будет загружена выпуском новики от Kia в сегменте "В", которая сменит модель Rio (ее начальная стоимость в России сейчас составляет около 400 тыс. рублей). В Kia Motors Rus не уточнили, когда именно новая Kia встанет на петербургский конвейер, пояснив лишь, что это произойдет в 2011 году.
Впрочем, пресс-секретарь Hyundai Motor Rus Юлия Тихонравова уверяет, что никаких решений по поводу выпуска в Петербурге и автомобилей Kia еще не принято. "На заводе по-прежнему планируется собирать по 100 тыс. новых седанов Hyundai в год с возможностью расширения производства. Мы будет следить за ситуацией на рынке и лишь после этого примем решение по поводу автомобилей Kia", — заявила "Ъ" госпожа Тихонравова.
Стоит отметить, что недавно по соседству со строящимся заводом Hyundai в Каменке началось строительство парка предприятий его будущих поставщиков комплектующих. По данным комитета по инвестициям и стратегическим проектам, их производственная программа предполагает выпуск для завода Hyundai также 150 тыс. комплектов деталей в год.
Вслед за Kia петербургский завод южнокорейской компании может приступить и к производству внедорожников. В Hyundai такую возможность не исключают, но о конкретных решениях не сообщают. Примечательно, что сейчас на одной платформе с Elantra выпускается и внедорожник Hyundai Tucson. Ожидается, что базовой платформой для петербургских Hyundai станет платформа, на которой сейчас базируются Hyundai i30 и Kia Ceed.
Эксперты считают, что после запуска петербургского завода Hyundai компания может свернуть или существенно сократить участие в российских проектах по крупноузловой сборке ряда моделей Hyundai и Kia на калининградском "Автоторе", заводе "ИЖ-Авто" (до недавнего времени завод осуществлял в частности крупноузловую сборку Rio) и Таганрогском автомобильном заводе. К тому же последние два предприятия испытывают сейчас серьезные финансовые трудности. Однако аналитики также не исключают, что Hyundai может сохранить контрактную сборку устаревших, но популярных в России моделей, в то время как на собственном производстве будет выпускать лишь современные модели.
Кстати, недавно стало известно, что и сама Hyundai испытывает проблемы с финансированием своего петербургского завода. Компания ищет кредит в размере €250 млн на его строительство. Впрочем, госпожа Тихонравова уверят, что поиск источников финансирования никак не скажется на сроках и иных параметрах будущего завода Hyundai, так уже есть ряд вариантов, и решение скоро будет найдено.