06 апреля 2009
Источник:
Вчера Минпромторг опубликовал обновленный перечень автомобилей, кредиты на покупку которых в 2009 году будет дотировать бюджет. Из него исключен самый дорогой (около 680 тыс. руб.) автомобиль Volkswagen Jetta. Остальные машины (весь модельный ряд АвтоВАЗа, UAZ Hunter, Renault Logan, Fiat Albea, Ford Focus, Kia Spectra, Skoda Fabia) остались. Сбербанк и Россельхозбанк уже принимают заявки на льготные кредиты, ВТБ 24 присоединится к ним 10 апреля. В call-центре Сбербанка сообщили, что в рамках программы кредиты выдаются под 6,33% годовых. В Россельхозбанке ставка будет 9,33% годовых, в ВТБ 24 — 10,4%. Максимальный срок кредита — два с половиной года.
Министерство исключило Jetta после требования ФАС, которая обратила внимание министерства на то, что постановление о субсидиях ограничивает их автомобилями не дороже 350 тыс. руб. В первоначальном варианте перечня, опубликованном в конце февраля ,оказалось сразу три более дорогих автомобиля: Ford Focus (389 тыс. руб.), Volkswagen Jetta (680 тыс. руб.) и Chevrolet-Niva (380 тыс. руб.). При этом, например, Hyundai Accent сборки ТагАЗа (250 тыс. руб.) в перечень не попала. ФАС пообещала возбудить дело, если министерство не устранит нарушения.
В ФАС решение Минпромторга вчера назвали "первым результатом конструктивного диалога". Но в министерстве утверждают, что корректировка не связана с претензиями, а Jetta Минпромторг исключил сам, поскольку Volkswagen не представил план снижения цены на автомобиль по примеру Ford, который снизил цену на Focus с 389 тыс. до 345 тыс. руб. В российском офисе Volkswagen признают, что не могут снизить цену на Jetta, но считают, что она может претендовать на господдержку независимо от цены, поскольку концерн — один из крупнейших инвесторов в Россию (он построил завод в Калуге).
Исключением Jetta противостояние ФАС и Минпромторга не закончится. В ФАС вчера сказали "Ъ", что будут настаивать на включении в перечень иномарок, которые стоят дешевле 350 тыс. руб. и собираются в России со сваркой и окраской кузова. Это не только Hyundai Accent, но и Chevrolet Lacetti, который собирает калининградский "Автотор". Обе машины производятся со сваркой и окраской, хотя ни ТагАЗ, ни "Автотор" не заключали с Минэкономразвития соглашения о промсборке. В перечень можно включить и Volga Siber, которую собирает ГАЗ, говорит начальник управления отраслей промышленности ФАС Алексей Ульянов.
В Минпромторге вопрос о ТагАЗе, "Автоторе" и ГАЗе не комментируют. Ранее в министерстве поясняли, что модели ТагАЗа и "Автотора" не попадут в перечень, поскольку их производители не брали обязательств по локализации, а Volga Siber не укладывается по цене (от 487 тыс. руб.) и потенциалом ее снижения не обладает. Источник "Ъ", знакомый с позицией министерства, говорит, что с ТагАЗом еще можно вести переговоры, но с "Автотором", который занимается в том числе отверточной сборкой, их не будет. Михаил Лямин из Банка Москвы думает, что на включение моделей ТагАЗа и "Автотора" в перечень министерство не пойдет. С ним согласен Михаил Пак из ИФК "Метрополь", который поясняет, что государство поддерживает или крупнейших российских производителей, (АвтоВАЗ или "Соллерс"), или тех, кто "соблюдает его критерии и правила игры", например, работает по промсборке.
|
