27 марта 2009
Источник:
Концерн BMW решил выпускать в России внедорожники X5 и X6 — их отверточной сборкой будет заниматься калининградский завод "Автотор". В BMW обещают, что в результате цены на X5 и X6 снизятся 8-11%. Впрочем, переговоры о начале сборки этих внедорожников стороны ведут еще с 2007 года, а производство если и будет запущено, то не раньше лета.
Вчера глава российского офиса BMW Кристиан Кремер сообщил, что компания приняла решение о начале сборки на калининградском "Автоторе" внедорожников X5 и X6. По словам господина Кремера, "Автотор" будет собирать автомобили с полной гаммой двигателей, которая сейчас предлагается (3-4,8 л бензиновые и 3-3,5 л дизельные для X5 и 3,5-4,4 л бензиновые и 3-3,5 л дизельные для X6), а наличие сборки этих автомобилей в России "позволит обеспечить их соответствие любым пожеланиям клиента по цвету и комплектации". Комплектации X5 и X6 калининградской сборки в BMW вчера раскрыть отказались.
В российском офисе концерна говорят, что за счет локализации сборки X5 и X6 в Калининграде цена на автомобили будет снижена на 8-11%. Сейчас минимальная цена на X5 составляет 2,8 млн руб. (бензиновый двигатель 3 л, 272 л. с.), а на X6 — 3,23 млн руб. (бензиновый двигатель 3 л, 306 л. с.). Ее можно снизить за счет того, что "Автотор" как резидент ОЭЗ Калининградской области имеет право беспошлинно импортировать машинокомплекты BMW. Таким образом, наличие сборки на "Автоторе" позволит BMW обойти таможенные пошлины на импорт новых автомобилей, которые недавно были повышены с 25 до 30%.
Впрочем, на "Автоторе" вчера сказали "Ъ", что пока только "готовят производственные мощности под расширение собираемого модельного ряда BMW", то есть выпуск X5 и X6 начнется не ранее июля. При этом источник "Ъ" на заводе утверждает, что переговоры с BMW о расширении модельного ряда еще не закончены, а под самим расширением следует понимать сборку не только внедорожников X5 и X6, но и новых BMW седьмой серии. Пока "Автотор" собирает BMW третьей и пятой серии и внедорожник X3, а переговоры о расширении линейки начал еще в 2005 году. В рамках проекта "Автотор" должен будет вложить около €2 млн в монтаж новой сборочной линии и увеличить свою мощность по выпуску BMW с нынешних 13 тыс. до 15 тыс. машин в год. Но даже существующие мощности завода загружены только наполовину: в 2008 году, по словам господина Кремера, "Автотор" собрал 6,3 тыс. машин.
Несмотря на кризис, продажи премиальных брендов в России растут, и продажи того же BMW в феврале выросли на 25% при падении рынка на уровне 38% (данные Ассоциации европейского бизнеса). Внедорожник BMW X5 — второй по популярности автомобиль марки в России (3,5 тыс. машин по итогам 2008 года, то есть 19% продаж), а X6 — лишь четвертый (1,6 тыс.). С учетом того, что премиальный сегмент в Европе падает, наверное, есть смысл запускать сборку этих автомобилей в России, полагает Иван Бончев из Ernst & Young, хотя и оговаривается, что "сам по себе сегмент внедорожников в кризис, наверное, не самый удачный". Михаил Пак из ИФК "Метрополь" согласен с этим, но отмечает, что если BMW удастся снизить цену на машину на 8-11%, то с учетом спецпредложений и кризисных скидок "цена на них будет привлекательной".
|
