11 февраля 2009
Источник:
Как рассказали несколько дилеров АвтоВАЗа, а также источники на самом заводе, 6 февраля АвтоВАЗ расторг дилерский контракт с компанией "Элекс-Полюс". По словам собеседников , "Элекс-Полюсу" уже остановлена отгрузка автомобилей. Впрочем, уточнил один из источников, дилер сможет проводить гарантийное обслуживание моделей Lada еще два месяца, то есть до 6 апреля. После этого отношения АвтоВАЗа и "Элекс-Полюса" будут разорваны окончательно.
В пресс-службе АвтоВАЗа подтвердили разрыв отношений с "Элекс-Полюсом", пояснив его тем, что "эта компания находится в предбанкротном состоянии". Гендиректор "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин от комментариев отказался.
"Элекс-Полюс" — один из крупнейших дилеров АвтоВАЗа. Он продавал около 5 тыс. автомобилей Lada в месяц, что примерно соответствует 8-9% сбыта АвтоВАЗа на внутреннем рынке. В продажах АвтоВАЗа на ключевом для концерна московском авторынке (на нем продается до 15 тыс Lada в месяц) доля "Элекс-Полюса" достигала 15%, больше продавал только "Инком-Авто".
Группа "Элекс-Полюс" занимается продажей и прокатом автомобилей, контролирует 24 дилерских центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Выручка в 2007 году — $570-630 млн. По информации участников рынка, подконтрольна гендиректору Игорю Лисютину.
АвтоВАЗ — крупнейший российский автопроизводитель. Акционеры: Renault, "Российские технологии" и "Тройка Диалог" — по 25% плюс 1 акция. Выручка (по МСФО за 2007 год) — 187,6 млрд руб., чистая прибыль — 3,7 млрд руб. Продажи в 2008 году — 728 тыс. автомобилей.
Как сообщал 17 декабря 2008 года, в условиях кризиса финансовое положение "Элекс-Полюса" резко ухудшилось. В декабре с ним расторгли дилерские контракты почти все партнеры, за исключением АвтоВАЗа: группа СОК (модели Kia), ОАО "Соллерс" (Fiat, УАЗ), ГАЗ, ТагАЗ (Hyundai) и UZ-Daewoo. Осенью Номос-банк выдал дилеру краткосрочный (на год) кредит на 400 млн руб. для пополнения оборотных средств.
В наступившем году гендиректор "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин собирался сделать ставку именно на продажу Lada (на эту марку и ранее приходилось до 70% продаж дилера), спрос на которую в условиях падения доходов населения и девальвации рубля должен был вырасти. Теперь же, после отказа АвтоВАЗа сотрудничать с дилером в его продуктовом портфеле останется лишь китайская техника, объемы продаж которой, по словам источников , "незначительны" (разбивку по продажам брендов "Элекс-Полюс" не публикует).
Гендиректор агентства "Автостат" Юрий Целиков отмечает, что АвтоВАЗ отказался от партнерства с "Элекс-Полюсом" после того, как решил продать 75% акций своего дочернего дилерского холдинга ОАО "Лада-Сервис" самарской группе СОК. Выходец группы Сергей Шабанов уже назначен гендиректором ОАО "Лада-Сервис", хотя формально сделка еще не состоялась. Господин Целиков не исключает, что группа начинает диктовать АвтоВАЗу его сбытовую политику. Представитель группы СОК вчера сказал , что "считает некорректным комментировать действия АвтоВАЗа, который сам определяет, с кем и на каких условиях строить свою сбытовую политику". На АвтоВАЗе связь между разрывом партнерства с "Элекс-Полюсом" и началом работы с СОК опровергают.
Елена Сахнова из "ВТБ Капитала" добавляет, что решение АвтоВАЗа отчасти объяснимо — "ни один автопроизводитель не захочет зависнуть на процедуре банкротства .Впрочем, господин Целиков добавляет, что разрыв невыгоден обеим сторонам: потеря дилера, на которого приходится около 10% сбыта на внутреннем рынке, "не лучшее событие для АвтоВАЗа в период кризиса". На складах завода сейчас скопился двухмесячный объем производства (110 тыс машин). Из-за этого, как уже сообщал , производство завода в 2009 году упадет на 11%, даже если продажи останутся на прошлогоднем уровне (728 тыс машин).
|
