04 февраля 2009
Источник:
Ввоз иномарок в Россию не официальными дилерами не стали запрещать. Накануне вечером президиум высшего арбитражного суда отклонил иск компании "Порше Русланд" о незаконности ввоза внедорожника Порше Каенн частной фирмой. Насколько широко используются серые схемы ввоза автомобилей?
Объемы серого импорта иномарок в Россию никто не считал. Эксперты говорят о цифре от 2 до 10 процентов от всего рынка. А это без малого до 200 тысяч машин в год. Причем у серых авто-импортеров цены были несколько ниже, чем у официальных дилеров, сказал в интервью Business FM - автоэксперт Ефим Зарудский: "Выгода до недавнего времени была очень приличной, потому что таможенное оформление машин происходило на достаточно выгодных и интересных условиях, плюс соотношение курса рубля к доллару было тоже очень выгодным. В данный момент импорт автомобилей - в основном из США шла основная масса. Сейчас вес очень резко уменьшается, ужимается, потому что коммерческих вариантов становится с каждым днем все меньше и меньше".
Против серого импорта активно выступали автопроизводители. Но законным поводом для претензий могло быть лишь эксклюзивное право производителей на товарный знак. Например, Порше или Тойота. Но это может привести к монополизации рынка, уверен - заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто: "Если довести до такого абсурда, то частный человек не может везти жевательную резинку "Ригли", потому что компания "Ригли" является владельцем торгового знака, и запрещает кому-либо пользоваться. Ну, как-то это - очень спорный момент".
Еще одна сторона многогранника под названием серый импорт машин - ввоз редких и непостовляющихся в Россию авто. Это и Ламборгини, и Бугатти, и Астон Мартин, и так далее. Но таких автомобилей совсем не много. И стоят они дороже, чем у официалов. В основном ввозят те же народные марки - вроде Митсубиси Лансер и Мазды 3.
У неофициальных дилеров есть один недостаток, говорит автоэксперт Ефим Зарудский: "В чем основное отличие "серых" от не "серых"? В том, что у не "серых" дилеров есть полная поддержка от производителя. Гарантийная поддержка - все, что сопутствует продаже и послепродажному обслуживанию автомобиля нового. А у "серых" дилеров это все кустарно достаточно".
Государство от серых схем теряет в налогах. Поскольку машины завозят по документам оформленными как на физических так и на юридических лиц. Эксперты прогнозируют, что стремительный рост доллара и евро, и вслед за ними и цен на иномарки, автоматически приведет к росту объемов серого импорта.
|
