20 ноября 2008
Источник:
Вчера новосибирский аэропорт Толмачево сообщил, что намерен в ближайшие дни подать иск о взыскании с авиакомпании "Сибирь" долга за наземное обслуживание в размере 102 млн руб. "Задолженность авиакомпании образовалась за последние три месяца и продолжает расти",— сообщила пресс-секретарь Толмачево Ольга Кочетова. По ее словам, аэропорт уже начал применять к "Сибири" санкции. "Мы проинформировали авиакомпанию и пассажиров о том, что вылеты новогодних чартеров "Сибири" будут задержаны в среднем на два-три часа. Эти удобные слоты будут отданы перевозчикам, добросовестно выполняющим обязательства перед аэропортом",— сообщила госпожа Кочетова, отметив, что такие действия аэропорта предусмотрены в договорах с авиакомпанией.
Толмачево — не первый аэропорт, требующий с "Сибири" деньги через суд. 27 октября арбитражный суд Новосибирска зарегистрировал иск от Челябинского авиапредприятия (ЧАП, управляет челябинским аэропортом Баландино) о взыскании с "Сибири" 20 млн руб. долга за наземное обслуживание. Член совета директоров ЧАП Александр Мертен уточнил, что с момента подачи иска долг вырос до 25 млн руб. В качестве обеспечительной меры истец требует ареста счетов "Сибири". Правда, при подаче иска юристы ЧАП указали неправильные реквизиты для уплаты госпошлины, и иск оставлен без движения. По словам Александра Мертена, после уплаты госпошлины в ближайшие дни рассмотрение иска возобновится. На следующей неделе еще один иск к "Сибири" на 65 млн руб. подаст торговый дом ТОАП, говорит его гендиректор Евгений Островский.
В "Сибири" подтвердили долг перед Толмачево. "Это текущий долг, его оплата производится по согласованному графику",— сказал представитель авиакомпании Дмитрий Чуксеев. Комментировать претензии ЧАП он отказался, сославшись на то, что документов о подаче иска в авиакомпании нет. Источник в "Сибири" уверен, что объявление Толмачево о намерении подать иск в суд стало реакцией на письмо гендиректора авиакомпании Владислава Филева в Федеральную антимонопольную службу о нежелании региональных аэропортов снижать цены на авиатопливо. "Сибирь" — вторая авиакомпания в России по объему перевозок (4,9 млн пассажиров в 2007 году) и крупнейший оператор внутреннего авиарынка. Выручка авиакомпании по РСБУ за девять месяцев 2008 года составила 31,9 млрд руб., чистая прибыль — 157,1 млн руб. Кредиторская задолженность компании с 1 января по 30 сентября увеличилась с 3,4 млрд руб. до 5,8 млрд руб., краткосрочная дебиторская задолженность за тот же период выросла с 8,5 млрд руб. до 11,1 млрд руб.
Эксперты отмечают, что общая сумма исков в 182 млн руб. для такой крупной компании, как "Сибирь", невелика. Но обращение поставщиков, в том числе зависящего от компании базового аэропорта в суд показывает, что в условиях кризиса они уже не могут договариваться с авиакомпаниями, и авиарынок может ожидать новый кризис. "Любые попытки сократить отсрочки платежей авиакомпаний за оказываемые им услуги и производить расчеты день в день приведут к полному коллапсу воздушного транспорта",— предупреждает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, добавляя, что срок в три месяца почти совпадает с глубиной продаж авиабилетов. По его мнению, задача правительства — "любой ценой предотвратить панику" на рынке и не допустить недальновидных действий аэропортов в отношении авиакомпаний по примеру AiRUnion.
В то же время глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что если вопрос о предоставлении льготных кредитов авиакомпаниям срочно не будет решен, большинство из них, в том числе и "Сибирь", окажутся в трудном положении. Он отмечает, что если авиакомпания самостоятельно не поправит свою финансовую ситуацию, "наиболее реальным развитием событий может стать сближение с "Аэрофлотом"".В конце октября "Аэрофлот" попросил государство передать ему в управление 25,5% акций "Сибири" и уже получил одобрение Минтранса. Сейчас вопрос согласовывается с Росимуществом.
|
