10 ноября 2008
Источник:
В пятницу правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике под председательством первого вице-премьера Виктора Зубкова повысила импортные пошлины на иномарки. Главное изменение касается пошлин на новые легковые автомобили и автомобили, с момента выпуска которых прошло не более трех лет. Ставка таможенной пошлины на них увеличивается на 5% — с 25% до 30%, на 5% увеличивается и размер евросоставляющей пошлины (на новые автомобили равна €1-2,35 за куб. см объема двигателя).
Официально ни Виктор Зубков, ни другие участники комиссии комментировать свое решение не стали. Неофициально в правительстве сообщили, что заседание комиссии было максимально закрытым, документы к совещанию разрабатывались под грифом "для служебного пользования". По словам одного из собеседников при обсуждении вопроса Минпромторг не приводил статистических данных и прогнозов по последствиям тарифных изменений для рынка — в качестве решающего довода использовался тот факт, что опубликованный в пятницу правительственный план уже предусматривает корректировку импортных пошлин на автомобили.
Единственное, по сути, что обсуждалось комиссией — размер новой пошлины: Минпромторг предлагал повысить ее до 35%, Минфин и Минэкономики настаивали на меньшем снижении. Виктор Зубков принял решение о росте пошлин на 30%. Также на заседании решено уменьшить с семи до пяти лет возрастной порог на автомобили, грузовики и автобусы, при котором фактически начинает действовать заградительный уровень пошлин. Размер ставки пошлины на них будет выглядеть так: на легковые автомобили — €2,5-5,7 за куб. см, на грузовики — €2-4,4 за куб. см, на автобусы — €3 за куб. см. Согласно предлагаемой ставке, автомобиль старше пяти лет растаможить будет дороже, чем по нынешней — старше семи лет: сегодня пошлина на старые иномарки составляет от €1,4-3,2 за куб. см. Послабления сделаны бизнесу: на автобусы и седельные тягачи не старше пяти лет с двигателями класса "Евро-4" пошлина обнулена.
По мнению Минпромторга, увеличение импортных пошлин должно поддержать как отечественных производителей, так и иностранную автосборку на российской территории. Впрочем, опрошенные представители западных автоконцернов, работающих в России, повышение пошлин не комментировали. А по мнению члена правления дилерского холдинга "Автомир" Игоря Кроливца, "хотя повышение пошлин преподносится как поддержка иностранных автосборщиков, понятно, что мера на руку прежде всего отечественным АвтоВАЗу, группе ГАЗ, "Соллерсу" и КамАЗу". Иностранные автоконцерны выпускают на своих заводах в России "одну-две-три модели", поясняет господин Кроливец, а большую часть модельного ряда в Россию импортируют.
|
