13 ноября 2009
Источник:
По словам Михаила Шевелькова, директора по продажам компании "Аларм-Моторс" (дилер Ford), вопрос о расширении сервисных мощностей для обслуживания автомобилей Ford вне торговых площадей, что прежде было невозможно, обсуждался еще в конце прошлого года. Но тогда, по его словам, импортер в ряде случае стал разрешать строить дополнительные сервисные станции только официальным дилерам, которые уже имели и торговые шоу-румы.
Однако недавно в копании Ford заговорили и о возможном лицензировании независимых сервисов, не осуществляющих официальную продажу автомобилей этой марки, говорит другой дилер Ford. Это, по его словам, вызвало множество нареканий официальных дилеров. У некоторых из них доходы от сервиса могут сейчас достигать 70%. "Мы инвестировали в строительство полноценных автоцентров десятки миллионов долларов, было бы несправедливо уравнять нас с обычными гаражами", — говорит он. Собеседник "Ъ" уточняет, что Ford в итоге заверил дилеров, что лицензировать будет только собственные сервисы крупных корпоративных клиентов, которые имеют большой парк автомобилей Ford.
Но как сообщили "Ъ" в отделе по связям с общественностью Ford Russia, компания готова рассматривать вопрос сотрудничества с независимыми сервисами, если они соответствуют критериям импортера, имеют качественную площадку и готовы в нее инвестировать. В компании не уточняли, что речь идет лишь о корпоративных клиентах.
По мнению Леонида Клюева, директора департамента маркетинга "Евросиб-Авто УК" (имеет дилерский центр Ford в Петербурге), если компания Ford Russia начнет выдавать лицензии независимым сервисам, это сильно ударит по экономике официальных дилеров. Михаил Шевельков, в свою очередь, уверен, что если Ford решит расширять сервисные мощности в том или ином регионе, строить их, прежде всего, он предложит существующим там официальным дилерам. Но это не только вопрос желания, но также времени и средств, парирует конкурент "Аларм-Моторс".
Генеральный директор дилерского центра Sollers в Петербурге Виталий Новиков считает, что за счет авторизации независимых сервисов Ford хочет удержать клиентов, владеющих постгарантийными автомобилями, и увеличивать за счет них реализацию запчастей. Отметим, что осваивать нишу постгарантийного обслуживания авто стремятся сейчас практически все официальные дилеры. Из-за резкого спада продаж в России новых автомобилей (с января по октябрь на 51%, у Ford — на 55%) и смутных перспектив его скорого восстановления, парк гарантийных автомобилей на которых прежде зарабатывали дилеры, в ближайшие году резко сократится. Это может сказаться не только на загрузке сервисных мощностей официальных дилеров, но и на реализации запчастей импортерами. Поэтому инициатива Ford закономерна, считает господин Новиков. Вопрос, по его мнению, лишь в том, захотят ли сами независимые сервисы получать лицензии Ford исходя из тех условий взаимодействия, которые им сможет предложить импортер.
|
